1 tor

Tor górny do systemu Railway Retrac, zaprojektowany z bocznymi skrzydłami do całkowitego ukrycia w suficie podwieszanym, oferujący czyste i wyrafinowane wykończenie.

Tor górny do systemu Railway Retrac, zaprojektowany z bocznymi skrzydłami do całkowitego ukrycia w suficie podwieszanym, oferujący czyste i wyrafinowane wykończenie.

Dla producentów, jego anodowana aluminiowa konstrukcja gwarantuje wysoką trwałość, odporność na korozję i optymalny poślizg dla systemu drzwiowego.

Dla fabrykantów, jego anodowana aluminiowa konstrukcja gwarantuje wysoką trwałość, odporność na korozję i optymalny poślizg dla systemu drzwiowego.

Dla hurtowników i dystrybutorów jego szerokość 58 mm i wysokość 39,65 mm wraz z klapką dolną 21,25 mm sprawiają, że jest to produkt o wysokiej rotacji na rynku okuć premium.

Dla stolarzy i profesjonalistów, jego konstrukcja pozwala na montaż na wkręty na górze lub z boku sufitów podwieszanych, gwarantując bezpieczny i stabilny montaż.

Dla e-commerce i handlu detalicznego jest dostępny w dwóch długościach: 2 metry z 8 jednostkami w opakowaniu i 3,9 metra z 4 jednostkami w opakowaniu, oferując wiele opcji w zależności od rodzaju projektu.

Montaż podtynkowy pozwala na całkowite ukrycie profilu i systemu okuć, zapewniając czyste i spójne wykończenie estetyczne. Jest to idealne rozwiązanie dla wysokiej klasy projektów architektonicznych, hoteli lub domów premium, w których priorytetem jest projektowanie bez widocznych elementów.

Poniższy film pokazuje, jak łatwo montuje się system drzwi przesuwnych w szafie.

Zaleca się pozostawienie szczeliny z tolerancją ±1 mm w stosunku do zewnętrznej szerokości prowadnicy, aby umożliwić jej wkładanie i wyjmowanie w razie potrzeby. Wyrównanie musi być idealne, ponieważ wszelkie odchylenia mogą wpływać na ruch systemu drzwi podwieszanych.

Tak, profil można łatwo ciąć za pomocą przecinarki tarczowej do aluminium. Ważne jest, aby usunąć zadziory po cięciu i utrzymywać profil w czystości na końcach, aby nie utrudniać przejścia wózka i skuteczności zintegrowanego hamulca.

Matowa anodyzacja zapewnia powłokę ochronną, która jest odporna na wilgoć, zarysowania i utlenianie, idealną do projektów w pobliżu obszarów mokrych lub o dużym natężeniu ruchu. Jej trwałość przewyższa standardowe lakierowanie i pozwala zachować estetykę w wymagających warunkach.

Tak, ponieważ jest to szyna techniczna o czystej geometrii, może pomieścić liniowe czujniki magnetyczne lub dostosować się do systemów automatyki domowej ze wspomaganym otwieraniem. Jej integracja w sufitach podwieszanych sprzyja ukryciu okablowania i ułatwia podłączenie do systemów sterowania automatyką domową.